不銹鋼汽車用氣體密封墊的應用

　　在美國加利福尼亞州汽車尾氣排放法規規定觸媒載體的殼體使用不銹鋼，1986年美國環境保護局(EPA)又提出了使用石棉可能引發癌癥，而下令全面停止使用石棉制品，從此開始了針對汽車用氣體密封墊以不銹鋼替代石棉的研究。在日本，汽車生產廠家積極地參加了這項環境保護工作，成功地完成了汽車氣體密封墊的不銹鋼化。如果在建筑領域也能積極地抓緊這項工作，當今在日本的石棉污染問題也早就解決了。

汽車用氣體密封墊示意圖

　　汽車上使用的氣體密封墊，要求具備耐熱性和密封性。耐熱性是不銹鋼的代表型功能，在使用上沒有問題，而其密封性則是一個難題。使用石棉緊緊貼敷地壓在一起，則可提高其密封性，而不銹鋼是金屬板，其板厚偏差或是形狀偏差，則可能產生間隙。初期針對間隙問題，采用兩張板制作密封墊，完成了不銹鋼化。無疑兩張板的密封墊增加了成本，于是既具有彈力特性又具有密封形狀的結構問世，使用沖壓加工技術可以用l張板就達到氣體密封效果?，F在許多汽車上，都使用這種金屬氣體密封墊。密封墊使用的鋼種為sus301s(25cr一20Ni)，suS310L(17cr一7Ni—Lc)，其板厚為02～0．25mm。

　　從石棉到不銹鋼不銹鋼化的重點：

　　(1)耐熱性；

　　(2)高溫強度(因薄壁化而取得輕量化)；

　　(3)耐腐蝕性。

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